Der britische Grand Prix hat eine bedeutende Bedeutung im Formel-1-Kalender, nicht nur wegen seines historischen Werts, sondern auch wegen der anspruchsvollen Natur der Silverstone-Strecke. Nicht überraschend haben die meisten F1-Teams für dieses Rennen Verbesserungen eingeführt. Schauen wir uns an, was jedes Team auf den Tisch gebracht hat.

Red Bull hat Anpassungen an der Aerodynamik rund um den Rand des Bodens und dem Flügelchen am Bodenrand vorgenommen. Die Profilierung des Bodenrandes wurde subtil modifiziert, um in diesem Bereich mehr Last zu erzeugen, und das Flügelchen wurde umgeformt, um diese Veränderung voll auszunutzen. Das Team beschreibt dies als „subtile Änderung am Randflügeldetail, was zu erhöhtem Sturz und Last führt, während die Strömungsstabilität erhalten bleibt.“

Mercedes hat hingegen streckenspezifische Änderungen an den vorderen und hinteren Flügeln sowie an der Bremskühlung vorgenommen. Silverstone reagiert nun stark auf die Reduzierung des Luftwiderstands und stellt keine übermäßigen Anforderungen an die Bremsen.

McLaren hat sich für einen Heckflügel mit geringerem Abtrieb in Silverstone entschieden und drei Optionen für den Trägerflügel mit geringem, mittlerem und hohem Abtrieb mitgebracht. Dies ermöglicht es ihnen, das optimale Gleichgewicht zwischen Luftwiderstand und Abtrieb unter Berücksichtigung der spezifischen Bedingungen des Wochenendes zu finden. Darüber hinaus haben sie einen neuen Frontflügel mit überarbeiteten Elementen eingeführt, um eine bessere Lastverteilung zu erreichen. Der Bremskanal verfügt jetzt über ein hinteres Eck-Doppelwinkelchen anstelle eines einzelnen Winkelchens, und das Winkelchen am Halo wurde entfernt, um den Luftwiderstand auf dieser Strecke zu verringern. McLaren hat auch eine alternative Zaunoption für den Einlass des Tunnels angeboten, die einen anderen Kompromiss zwischen Unterboden- und Bodenrandströmung bietet.

Ein Team, das eine große Aufrüstung durchlaufen hat, ist Aston Martin. Sie haben neue Kühlluftöffnungen, Boden, Diffusor und Motorabdeckung eingeführt. Die auffälligste Veränderung ist die tiefere Form der Kühlluftöffnung, die den hinteren Luftstrom verbessert.

Ferrari, Alpine und Williams haben für dieses Rennen keine Updates angekündigt.

Zusammenfassend haben mehrere Teams aufgrund des britischen Grand Prix Upgrades an ihren Autos vorgenommen. Jedes Team hat sich auf spezifische Bereiche wie Aerodynamik, Flügelanpassungen und Kühlung konzentriert, um die Leistung auf der anspruchsvollen Silverstone-Strecke zu optimieren.