Im letzten Jahr hat Finnair eine „neue Äara“ für das Vielfliegerprogramm Finnair Plus angekündigt. Was sie damit eigentlich meinten, war aber eine ganze Reihe an Verschlechterungen für Viel- und Wenigflieger.
Von der zahlreichen Kritik aus der Vielfliegergemeinde ließen sich die Finnen aber nicht beirren. Daher an dieser Stelle ein Hinweis, dass die Umstellung ab sofort erfolgt ist. In diesem Zuge sind einige Änderungen erwähnenswert. Hier die wichtigsten:
Nachfolgend noch ein paar mehr Details zu den einzelnen Aspekten:
Über Nacht hat Finnair alle bestehenden Prämienpunkte in Avios umgewandelt. Das Umtausch-Verhältnis beträgt 3:2, d.h. aus 10.000 Punkten wurden 6.666 Avios usw. Das ist darauf zurückzuführen, dass Finnair bisher mit Kilometerm gerechnet hat und nicht mit Meilen, also zunächst mal halbwegs fair.
Die Währung für Meilen ist jetzt die gleiche wie bei British Airways, Iberia, Aer Lingus und Qatar Airways. Ein Punktetransfer zu anderen Programmen soll in Kürze möglich sein, aktuell steht die Funktion aber noch nicht zur Verfügung. Es heißt nur:
Sollten Sie auch über ein British Airways Executive Club-Konto verfügen, können Sie Ihre Konten verknüpfen und Avios später ab Frühjahr 2024 zwischen ihnen übertragen
Die vermutlich gravierendste Änderung betrifft die Erlangung eines Vielfliegerstatus. Bislang gab es Statuspunkte je nach Tarif, Entfernung und ggf. Buchungsklasse. Ab sofort zählt (bei Finnair-Flügen) nur noch der Flugpreis in Euro.
Falls ihr also nur mit Finnair unterwegs seid, so braucht es in etwa:
Etwas einfacher wird es bei Flügen mit anderen Partner-Airlines wie BA, American Airlines, Qatar und Co. Dort zählen weiter Entfernung und Buchungsklasse. Aber so oder so gilt: Das neue System ist sehr unattraktiv und die Gutschrift bei Alaska Mileage Plan, British Airways Executive Club, … eher überlegenswert.
Je nach bestehendem Vielfliegerstatus gibt es zwischen 6 und 10 Avios + Tier Points pro Euro Ticketpreis:
Im Dezember letzten Jahres hat Finnair eine weitere Entwertung für Vielfliegermeilen angekündigt. Es ist bereits die zweite innerhalb von weniger als 12 Monaten.
Prinzipiell ändert sich an der Meilentabelle erst einmal nichts, sie wird ebenfalls 3:2 umgerechnet. Neu ist aber, dass sich der Preis nun pro Segment berechnet. Bisher war bei Buchung eines Prämienfluges nach z.B. Tokio ein Zubringer von München zum gleichen Preis inkludiert. Nun kostet dieser nochmals extra. Für das Beispiel Berlin – Helsinki – Singapur in Business Class ergeben sich so folgende Preise:
Mehr dazu (und eine Karte der neuen Zonen) findet ihr in folgendem Artikel
Eine Ausnahme gibt es: Mit Abflug von der Zone Nordeuropa (u.a. Kopenhagen, Warschau, Oslo) ist ein Zubringerflug weiterhin kostenfrei inkludiert. Die Anreise nach Dänemark kann sich jetzt also doppelt lohnen. Einerseits weil Abflugsteuer & Flughafengebühren niedriger sind, andererseits weil der Zubringerflug dort inkludiert ist. Macht fürs Beispiel nach Singapur:
Bei den Einlösungen für Oneworld-Partner gab es ein paar kleine Verbesserungen, die aber kaum der Rede wert sind. Die jeweiligen Einlösetabellen für die (meisten) Partner-Airlines können hier eingesehen werden.
Durch die zahlreichen Umstellungen gibt es kaum noch Gründe, Meilen und Status bei Finnair Plus zu sammeln. Dabei war Finnair Plus noch vor zwei Jahren eines der besten Oneworld-Vielfliegerprogramme.
Persönlich werde ich nun warten, bis ein Punktetransfer zu British Airways möglich ist und mich dann von Finnair verabschieden. Allerdings ist auch bei BA nicht alles rosig. Ein Oneworld Sapphire / Emerald kann zwar einfach erflogen werden, aber die Sweet Spots zum Einlösen von Avios sind ähnlich wie bei Finnair überschaubar. Und auch dort richtet sich die Gutschrift der Avios mittlerweile nach dem Flugpreis.
